A Review Of 出海

在刘向阳看来，不管是在国内竞争还是到国外竞争，对于企业来说，最核心是两个方面：一是“护城河”的深度，二是效率。“护城河”就是“我会做，你不会做”，效率就是“咱俩都会做，但是我更便宜”。

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例如，中国新能源车出口量已居全球第一，一方面，中国制造成本优势，产品品类齐全，物美价廉；另一方面，中国在应用程序方面也有优势，这与中国应用场景丰富，发展数字经济拥有得天独厚的条件密不可分。

邦，国也。——《说文》。段注:“邦之言封也。古邦封通用。书序云:‘邦康叔，邦诸侯。’论语云:‘在邦域之中’。皆封字也。”

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海外市场正成为中国新能源企业寻求扩张和增长的重要抓手，为了更好地把握这一趋势，毕马威中国通过专业的市场洞察和深入的数据分析，推出《新能源企业“出海”系列报告》，揭示备受企业关注的各大海外区域在新能源领域的发展潜力和商业机会。

上述“出海人”凭借在跨国领域多年摸爬滚打的经验，从不同角度发表了对本次“新出海潮”的认识。

这些合作伙伴来自电商、游戏、音视频以及政企业务等多个行业，他们通过与云厂商的合作，构建了一个多元化的网络，这不仅加速了企业对新市场的适应，也加深了对当地市场的理解和投入。

比亚迪的发展史，堪称我国新能源汽车品牌的缩影。如今在全球新能源市场越来越有影响力的比亚迪，也因为谋求出海、发力高端产品而面临来自各方面的压力，可谓危机并存。

“以前在海外办文物展，更多的是把文物送出去，‘见物不见人’，很少给海外观众讲述中华文化故事。”上海博物馆党委书记汤世芬说，此次展览是上博首次在海外举办汉代主题展，体现了海外办展的新思路。

毕马威的名称和标识均为毕马威全球组织中的独立成员所经许可后使用的商标。

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不可否认的是，从比亚迪决心停止生产燃油车的那一刻起，已经“铁了心”要做新能源汽车赛道的“王者”。然而，随着其“梦想”越来越大，比亚迪面临的挑战也随之而来。

• 中企出海最大的挑战来自于“人”的调整：出海人本身需要从思想心态上“走出去”，管理方式上也需要与海外协作方磨合。

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